На Франківщині ремонтують один з найпроблемніших автомобільних мостів області (ФОТО)

Автор ilona ilona Додано 20.08.2018, 23:55 в розділі Події

Фахівці буковелівської дорожньої компанії “ПБС” приступили до найскладнішого етапу зміцнення моста у селищі Делятин. 20 серпня проводились роботи по підняттю одного з прогонів на відповідну висоту.

“Кожна балка піднімалась домкратами окремо. Висота коливалась від двох до п’яти сантиметрів. Попередньо наші геодезисти проводили заміри щодо найоптимальнішої висоти частин конструкції. Одразу після цього ми приварили спеціальні опорні столики, на які впираються балки. Лише після того, як ми переконались, що усі роботи зроблені правильно і небезпеки немає, домкрати забрали”, – розповідає майстер ТОВ “ПБС” Юрій Побігушка.

Під час проведення робіт рух на мості перекривався. Але у заторі довелось стояти недовго, адже спеціалісти усе зробили швидко. Задля безпеки досі рух здійснюється по одній смузі для руху, але після того, як будуть проведені додаткові ремонтні роботи, – його відкриють повністю.

Шляхопровід у селищі Делятин – найскладніша споруда в області. Він має спеціальну напівкруглу форму, проходить не лише над річкою, а й над залізничною колією. Таких більше немає на Прикарпатті. Його збудували у післявоєнні часи. Тоді розраховувалось, що споруда витримуватиме 18-тонні навантаження, але зараз цим мостом їдуть в кілька разів важчі машини, через що він руйнується.

“18 тон – приблизно це завантажений матеріалами КАМАЗ. Тоді за «совітів» найбільшою машиною вважався КРАЗ, який брав вантажу, масою 12 тон. Зараз по цьому шляхопроводі їдуть вантажівки, загальною масою понад 50-60 тон. Зрозуміло, що міст почав руйнуватися і слід негайно проводити роботи по його ремонту і укріпленню”, – говорить заступник директора відділу експлуатації та утримання доріг ТОВ «ПБС» Михайло Литвинюк.

Металева конструкція, яка зараз підтримує міст, розроблена спільно з фахівцями Львівської політехніки. У Службі автомобільних доріг кажуть, наступного року буде розроблений проект капітального ремонту мостових прогонів та збільшення габариту проїзної частини.